Fares V2¶
Fares V2是一个GTFS扩展项目，旨在解决Fares V1的限制。这个扩展项目正在迭代中被采用，下面的例子显示了使用官方规范中已经采用的Fares V2的部分可以建模的内容。请参阅Fares V2扩展项目的更多信息。
在此期间，生产者可以在同一数据集中实施Fares V2和实施Fares V1，因为这两者之间不存在技术冲突。消费者可以选择独立使用哪一个实现。随着Fares V2的采用和充分认可，Fares V1在未来可能会被废弃。
定义一个交通票价¶
在多伦多，有几种支付票价的方式来使用TTC公交系统。TTC根据支付方式的不同，提供两种票价选择。如果使用PRESTO卡， 成人票价为3.20加元，而 如果用现金支付，同样的票价为3 .25加元。
公交车票或票价可以用fare_products.txt文件来描述。每个条目都对应着一个特定的票价。
fare_product_id,fare_product_name,amount,currency
presto_fare,PRESTO Card Fare,3.2,CAD
cash_fare,Cash Fare,3.25,CAD
描述同一票价区的服务地点¶
一些公交机构实行基于区域的票价结构。票价区是划分的地理区域，与不同的票价相关。无论他们是在一个区域内旅行还是从一个区域到另一个区域，公交乘客都需要知道正确的票价。在多伦多的TTC系统中，只有一个票价区。公交乘客只需为多伦多市范围内的任何旅行距离支付相同的单程票价，无论使用哪种交通方式。
票价区可以用stops_areas.txt文件来描述，该文件将stops.txt中的站点分配给areas.txt。
首先，确定区域（票价区）。
area_id,area_name
ttc_service_area,TTC Fare Zone
之后，使用stops.txt文件中的stop_id，将站点组合到其各自确定的区域（票价区）。
area_id,stop_id
ttc_service_area,262
ttc_service_area,263
ttc_service_area,264
ttc_service_area,265
ttc_service_area,266
…
为单程旅行建立规则¶
在GTFS中，一个票价段对应的是乘客不在不同的模式、路线、网络或机构之间转换的行程。单一票价允许乘客在TTC网络内的任何一对公交站、地铁站和有轨电车站内旅行。
腿组定义了网络内从一个起点到一个目的地的旅行（如果区域ID与分组站点相对应，则是一组起点到一组目的地）。下面的文件描述了在TTC网络内任何地方旅行的两条规则。第一条规则对应于使用PRESTO票价出行，第二条对应于使用现金票价出行。
leg_group_id,network_id,from_area_id,to_area_id,fare_product_id
ttc_trip_presto,ttc_network,ttc_service_area,ttc_service_area,presto_fare
ttc_trip_cash,ttc_network,ttc_service_area,ttc_service_area,cash_fare
为换乘建立规则¶
使用PRESTO卡乘坐TTC的乘客有2小时不受限制的换乘时间。这意味着他们可以在2小时的时间范围内，在该机构的公共汽车、地铁和有轨电车之间无限次换乘。
from_leg_group_id,to_leg_group_id,transfer_count,duration_limit,duration_limit_type,fare_transfer_type,fare_product_id
ttc_trip_presto,ttc_trip_presto,-1,7200,3,0,free_transfer
上面的文件在GTFS中用以下字段表示。
- 可以在用PRESTO卡支付的路段之间转车（
ttc_trip_presto）。 transfer_count被设置为-1，因为对允许的转账次数没有限制。duration_limit被设置为7200秒，相当于2小时。duration_limit_type被设定为3，因为乘客在进入付费区或登上公共汽车或有轨电车时，必须立即拍下他们的PRESTO卡。这相当于当前行程的到达票价验证和下一行程的到达票价验证fare_transfer_type被设置为0，因为乘客只需支付第一笔票价。在2小时窗口内转车没有转车费或第二次车费。因此，成本可以被模拟为第一笔车费和转车费的总和。- 转车费被设定为零，因为在TTC系统内转车是免费的。这是由
fare_product_id=free_transfer来表示的。