Fares V2

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Fares V2是一個GTFS旨在解決以下局限性的擴展項目Fares V1 .這個擴展項目正在迭代中被採用。以下示例概述瞭如何對基本概念建模，包括票價產品以及乘客如何使用票價進行換乘。查看有關的更多信息Fares V2擴展項目在這裡。

在此期間，生產者可以實施Fares V2隨著實施Fares V1在同一數據集中，兩者之間不存在技術衝突。消費者將可以選擇獨立於另一個實現消費。通過採用和充分認可Fares V2 ,Fares V1將來可能會被棄用。

定義過境票價

有多種方式可以使用馬里蘭州交通管理局系統支付車費。常規有四種類型滿的票價選項：

• 單程票 2.00 美元
• 單日通行證，價格為 4.60 美元
• 22 美元的周票
• 價值 77 美元的月票

中轉車票或票價被稱為票價產品GTFS .它們可以用fare_products.txt文件。每個條目對應一個特定的票價。

fare_products.txt

fare_product_id	fare_product_name	amount	currency
core_local_oneway_fare	One Way Full Fare	2.00	USD
core_local_1_day_fare	1-Day Pass - Core Service	4.60	USD
core_local_31_day_fare	31-Day Pass - Core Service	77.00	USD
core_local_7_day_fare	7-Day Pass - Core Service	22.00	USD

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為單程旅行製定規則

在GTFS ，一個票價段對應於乘客在不同模式、路線、網絡或機構之間沒有換乘的情況下進行的一次旅行。在馬里蘭州交通管理局的提要中，單一票價允許乘客在 BaltimoreLink 巴士、Light RailLink 和 Metro SubwayLink 路線core網絡內的任何一對站點和地鐵站內旅行。

航段組定義網絡內從起點到終點的行程（如果區域 ID 對應於分組停靠點，則定義一組起點到一組終點）。以下文件描述了在馬里蘭州交通管理局核心網絡內任何地方旅行的規則。每個規則對應於定義過境票價示例中的一種常規票價產品。

fare_leg_rules.txt

leg_group_id	network_id	fare_product_id
core_local_one_way_trip	core	core_local_oneway_fare
core_local_one_way_trip	core	core_local_1_day_fare
core_local_one_way_trip	core	core_local_31_day_fare
core_local_one_way_trip	core	core_local_7_day_fare

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創建傳輸規則

購買單程票價的騎手乘坐 BaltimoreLink 本地巴士、Metro SubwayLink 或 Light RailLink 需要 90 分鐘的換乘時間。這意味著他們可以在 90 分鐘的時間內無限次地在當地公交車、地鐵和輕軌之間換乘。

fare_transfer_rules.txt

from_leg_group_id	to_leg_group_id	duration_limit	duration_limit_type	fare_transfer_type	transfer_count
core_local_one_way_trip	core_local_one_way_trip	5400	1個	0	-1

上面的文件表示這個GTFS具有以下字段：

• 可以往返於單程行程 ( core_local_one_way_trip )
• 這transfer_count設置為-1因為允許的傳輸次數沒有限制
• 這duration_limit設置為5400秒，相當於90分鐘
• 這duration_limit_type設置為1 ，因為換乘時間從乘客從core_local_one_way_trip票價段中的任何路線出發開始，到他們從不同票價段出發時結束。
• fare_transfer_type設置為0 ，因為乘客只需支付第一筆車費。在 90 分鐘窗口內轉機不收取轉機費或二次票價。因此，成本可以建模為第一筆票價和轉乘費的總和。
• 這transfer_count設置為-1 ，因為騎手可以在 90 分鐘內無限次轉移duration_limit窗戶。

定義票價、創建適當的fare_leg_rule並定義fare_transfer_rule後，您可以在旅行計劃器中看到 \$2.00 USD core_local_oneway_fare 。這是來自 Transit 的示例：

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描述同一票價區內的服務地點

一些運輸機構採用基於區域的票價結構。票價區是與不同票價相關聯的劃分地理區域。在灣區的 BART 系統中，票價因出發地和目的地而異（BART 票價差異） ，過境乘客需要了解正確的票價。票價區域可以使用stops_areas.txt文件來描述，該文件指定停靠點stops.txt到areas.txt.

首先，確定區域areas.txt.如果沒有區域名稱，可以將area_name留空。在下表中，有三area_id - ASHB 、 GLEN和OAKL 。

areas.txt

area_id	area_name
ASHB
GLEN
OAKL

之後，使用stop_id來自stops.txt file, group stops 一起到各自的標識區域（fare zone）。

接下來，分組stop_id每一個area_id .在 BART 示例中，每個區域僅包含 1stop_id .例如，區域ASHB中只包含停靠點ASHB （Ashby Station）。但是，如果一個區域包含多個停靠點，則多個stop_id應列出。

stops_areas.txt

area_id	stop_id
ASHB	ASHB
GLEN	GLEN
OAKL	OAKL

在fare_leg_rules.txt，可以根據不同的出發區和到達區識別出不同的票價產品。例如，第一個條目顯示：

• 出發區是ASHB
• 到達區域為GLEN
• 出發/到達區票價產品為BA:matrix:ASHB-GLEN

fare_leg_rules.txt

leg_group_id	from_area_id	to_area_id	fare_product_id
BA	ASHB	GLEN	BA:matrix:ASHB-GLEN
BA	ASKB	OAKL	BA:matrix:ASHB-OAKL

票價在fare_products.txt .

fare_products.txt

fare_product_id	fare_product_name	amount	currency
BA:matrix:ASHB-GLEN	generated	4.75	USD
BA:matrix:ASHB-OAKL	generated	9.45	USD

^{查看舊金山灣區區域提要}

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描述接受什麼票價媒體

San Francisco Muni 乘客可以使用幾種不同類型的票價媒體來支付他們的行程並驗證他們的票價：

• 使用Clipper 卡，灣區的交通卡
• 使用Munimobile 應用程序
• 以現金支付車費

這些fare_media方法在GTFS-Fares V2並且可以使用fare_media.txt進行描述。

以下是來自舊金山灣區區域提要的示例片段，可以使用 511 SF Bay API 訪問。

Clipper被描述為fare_media_type=2的物理交通卡。 SFMTA Munimobile被描述為fare_media_type=2的移動應用程序。Cash沒有票價媒介，因為它是在沒有車票的情況下直接給司機的。結果， Cash為fare_media_type=0 。

想要將實體票描述為票價媒體類型的製作人可以使用實驗性的fare_media_type=1選項，該選項位於滿的Fares V2 建議。

fare_media.txt

fare_media_id	fare_media_name	fare_media_type
clipper	Clipper	2
munimobile	SFMTA MuniMobile	4
cash	Cash	0

^{查看舊金山灣區區域提要}

根據票價媒體定義價格差異

Muni 的票價根據騎手使用的票價媒體而有所不同。此示例將介紹使用現金或 Clipper 卡時成人當地票價的變化情況。使用現金支付的成人當地票價為 3 美元，使用 Clipper 卡支付的相同票價為2.50，少 50 美分。

下面的每個條目都描述了一種票價媒體。

fare_media.txt

fare_media_id	fare_media_name	fare_media_type
clipper	Clipper	2
cash	Cash	0

這fare_products.txt下面的文件片段顯示了Muni single local fare產品的數量如何根據乘客使用的票價媒體而變化。

fare_products.txt

fare_product_id	fare_product_name	amount	currency	fare_media_id
SF:local:single	Muni single local fare	3	USD	cash
SF:local:single	Muni single local fare	2.5	USD	clipper

在 Apple Maps 中，乘客可以看到他們的票價如何變化。您可以根據“Board the Muni J Church train”的說明比較票價：

^{查看舊金山灣區區域提要}

描述非接觸式票價媒體選項

聖巴巴拉縣北部的 Clean Air Express 接受信用卡、Google Pay 和 Apple Pay 的非接觸式支付。

在 Clean Air Express 提要中，有一個fare_media_type=3 tap_to_ride票價媒體，因為它是 cEMV（非接觸式 Europay、Mastercard 和 Visa）選項。

fare_media_id	fare_media_name	fare_media_type
點擊騎行	點擊騎	3個

下圖所示的單次乘車票價產品具有cash和tap-to-ride票價媒體選項。如果單次乘車是通過tap-to-ride票價媒體支付的，價格會便宜 1 美元。

fare_products.txt

fare_product_id	fare_product_name	fare_media_id	amount	currency
single-ride	Single Ride	tap_to_ride	6	USD
single-ride	Single Ride		7	USD

^{下載 Clean Air Express 提要}