Hintergrund

TriMet in Portland, Oregon, war zusammen mit Google eine der ersten öffentlichen Einrichtungen, die versucht hat, das Problem der Online-Fahrplanauskunft durch die Verwendung offener Datensätze, die mit der Öffentlichkeit geteilt werden, zu lösen(How Google and Portland's TriMet Set the Standard for Open Transit Data in Streetsblog SFCrescent). TriMet arbeitete mit Google zusammen, um seine Verkehrsdaten in ein leicht zu pflegendes und konsumierbares Format zu bringen, das in Google Maps importiert werden kann. Dieses Transitdatenformat war ursprünglich als Google Transit Feed Specification (GTFS) bekannt.

Als Ergebnis der Innovationen von Entwicklern werden GTFS-Daten heute von einer Vielzahl von Softwareanwendungen von Drittanbietern für viele verschiedene Zwecke genutzt, darunter Reiseplanung, Fahrplanerstellung, mobile Daten, Datenvisualisierung, Barrierefreiheit, Analysetools für die Planung und Echtzeitinformationssysteme. Im Jahr 2010 wurde der Name des GTFS-Formats in "General Transit Feed Specification" geändert, um die Verwendung in vielen verschiedenen Anwendungen außerhalb der Google-Produkte korrekt darzustellen.

Unter den Datenformaten für öffentliche Verkehrsmittel zeichnet sich GTFS dadurch aus, dass es für spezifische, praktische Anforderungen bei der Übermittlung von Serviceinformationen an Fahrgäste konzipiert wurde und nicht als umfassendes Vokabular für die Verwaltung betrieblicher Details. Es ist so konzipiert, dass es relativ einfach zu erstellen und zu lesen ist, sowohl für Menschen als auch für Maschinen. Sogar Organisationen, die intern mit sehr detaillierten Daten arbeiten und dabei Standards wie NeTEx verwenden, finden GTFS nützlich, um Daten für eine breitere Nutzung in Verbraucheranwendungen zu veröffentlichen.

Weitere Hintergrundinformationen zu den Ursprüngen von GTFS finden Sie unter Pioneering Open Data Standards: Der GTFS StoryOrchestrator.